机器人上门给车充电！千台充电机器人年内在京上岗

商场和写字楼的地下停车场里，新能源汽车的车主只需扫码下单，就能召唤到一台外观长得像猫头鹰的充电(diàn)机器人。当车主在(zài)楼上逛街(guàngjiē)、上班的时候，机器人会帮着把电充好。 记者今天探访获悉(huòxī)，由北京企业研发的移动充电机器人已经在北京多个(duōgè)停车场陆续投用，今年将有(yǒu)大约千台充电机器人在写字楼、商场上岗。 在国家新能源汽车(qìchē)技术创新中心(zhōngxīn)，工作人员驾驶着紫黄色相间的机器人“阿O”赶来，停到(tíngdào)了一台新能源汽车前，随后打开充电盖板，直接将充电枪接入汽车。 “机器人解决的是停车场充电桩(zhuāng)少、充电车位(chēwèi)被占用的问题，车主不必四处寻找充电桩了。”研发“阿O充电”移动充电机器人的中能清储（北京(běijīng)）科技公司创始人贾泽浩向(jiǎzéhàoxiàng)记者解释，车主可以将车停放到任意车位，机器人上门服务(shàngménfúwù)，这就从过去的“车找桩”变成了现在的“桩找车”。 “阿O”其实是(shì)一台具备充电功能的轮式机器人，在地下(dìxià)停车场内可按照最高5公里/小时的速度运行，运行过程中具备自主避障的功能。虽然个头不大(dà)、只有一米多高，但这款机器人底盘动力较强，可以(kěyǐ)爬超过20度的陡坡。从充电速度来看，机器人采用快充(kuàichōng)模式，充电15分钟续航里程便可增长150公里。 更形象地说，移动(yídòng)充电机器人相当于给(gěi)新能源汽车配上了“大号充电宝”。对于停车场来说，也不必进行车位改造，更节省空间。 除了由充电小哥操作(cāozuò)的人工驾驶(jiàshǐ)版本，这(zhè)款机器人还开发了自动驾驶版本。自动驾驶版本的机器人具备L4级自动驾驶功能，装载了激光雷达等传感器，无需人工操作就可以自己抵达车位(chēwèi)。机器人身上配备了机械臂，由机械臂完成充电等一系列动作。 机器人的(de)智能水平还体现在看不见的地方。“同一时间内假设有(yǒu)20台车(táichē)下单(xiàdān)，那先给谁充、后给谁充，需要一套算法来支持智能调度(diàodù)。”贾泽浩解释，机器人会根据不同车辆的位置、电池剩余量、下单时间、离场时间等情况进行分析，让调度过程整体上更顺畅。机器人的储能电池包上也专门加入了(le)压力传感器，能比普通的车规级电池更快监测到电池的温度、压力变化，安全性能得以提升。 中能清储是在(zài)汽车行业首个国家技术创新(jìshùchuàngxīn)中心——国家新能源汽车技术创新中心孵化(fūhuà)而成，因此也在机器人上采用了诸多先进的充电(chōngdiàn)技术。“除了完成充电服务(fúwù)外，它在车主授权允许的前提下还能对车辆电池的健康情况(qíngkuàng)进行检测和评估。”贾泽浩说。此外，技术团队通过对行业内大量充电数据的分析处理，让这款机器人更(gèng)“懂”充电，会根据不同新能源汽车电池的实际情况更精细地维护和处理，让电充得更满。 目前，30台(tái)“阿O充电”移动充电机器人(jīqìrén)已经在(zài)朝阳合生汇(héshēnghuì)、环球贸易中心等京城十余家写字楼、商场落地应用，充电价格与停车场内的充电桩保持一致。按照计划，今年这款机器人将在北京150个停车场投用1000台。 来源(láiyuán)：北京日报客户端